獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社巴黎20日綜合外電報導）任務控制人員今天表示，尋找火星上是否曾經存在生命的施克亞巴瑞里（Schiaparelli）登陸器，如今命運未卜。
兒童戲水淺池大小的施克亞巴瑞里登陸器承受灼熱高溫，以超音速進入火星稀薄的大氣層，結束4億9600萬公里的旅途，預計於格林威治時間19日14時48分（台北時間19日晚上10時48分）降落火星。
然而這個火星登陸器在著陸前失去訊號，喚起人們對於歐洲太空總署太空探測器13年前登陸火星失敗的記憶。
ESA飛行任務總監艾科馬索（Andrea Accomazzo）在德國達姆斯塔（Darmstadt）任務控制中心的網路直播記者會說：「我們目前還不清楚登陸器著飯店比價陸時的動態情況。」
他說，還需進一步分析施克亞巴瑞里陷入沉默前，傳送回來大約600MB的資訊，以「判斷它結構上是否完好無損」。
初步分析顯示，施克亞巴瑞里登陸器的情況恐怕不樂觀。
儘管懷抱著一絲希望，地面控制人員說，施克亞巴瑞里可能太早拋棄降落傘，也太快關閉減速推進器。
施克亞巴瑞里在預定著陸的時間點之前陷入沉默，母船「微量氣體探測器」（Trace Gas Orbiter）則如預期進入火星軌道。
這是歐洲與俄羅斯聯手進行「火星太空生物」探測計畫（ExoMars）的一環，以尋找火星上過去及現有的生命跡象。（住宿評價網譯者：中央社劉文瑜）1051020
（中央社記者郭朝河吉隆坡19日專電）馬來西亞英文報章今日刊登交通部長賀陳旦專文，強調台灣有意義參與國際民航組織，可落實全球飛航安全無縫的目標，而台灣的參與有賴國際支持。
大馬主流英文媒體「財經優勢日報」(The EdgeFinancial Daily)今天在第22版的「新聞特寫」(Feature)中，刊登賀陳旦的專文「台灣致力國際民航組織所追求全球飛安無縫的目標」，希望大馬各界瞭解台灣為與國際安全標準接軌，積極推動參與國際民航組織，多年來也與世界各國齊力提升全球航空運輸服務及經濟水準，相信台灣的參與可為國際民航運輸帶來更緊密的合作與發展，達到ICAO所追求的全球飛安無縫的目標。
專文指出，台灣位處東亞空運最忙碌的地區，桃園國際機場在國際機場協會（ACI）2015年的國際客貨運量分別排名全球第11名及第6名，是東亞最繁忙的國際機場之一，台灣在全球航空網絡是不可或缺的一員。
同時，2015年74家航空公司在台營運，經營301條定期客運及貨運航線，連結全球135個城市。而台灣所轄之「台北飛航情報區」2015年提供約153萬架次的飛航管制服務，服務超過5800萬人次之旅客，已成為全球空運網絡不可或缺的一環。
賀陳旦說，40多年來台灣的民航主管機關不論在時效、經費及運作上，都比各國付出更多的努力和成本，力求建立符合國際民航組織要求的飛安及航空保安標準。
他並在文中指出，由於國際民航組織所關注的飛航安全、飛航服務、航空保安、環境保護、航空經濟等各項議題，均需世界各國共同緊密合作，以因應所面臨的多元化挑戰，台灣實有參與ICAO的必要。
投書說，台灣的參與有賴國際社會持續支持，多年來，透過歐、美及友我國家的認同與支持，台灣終於在2013年受邀參與ICAO第38屆大會。台灣盼能再度以專業、有貢獻地參與國際民航組織會議、機制及活動。
文章總結，身為國際社會之一員，台灣有保障區域及全球航空安全的責任，並為全球民用航空發展及人類福祉盡一份力量。另外，台灣也將不吝與他國分享民航產業發展經驗與專業知能，以共同追求安全、有秩序及永續的國際民航發展。
財經優勢日報創刊於1994年，除在馬來西亞發行外，也在新加坡設點發行，該報是大馬第一大英文專業財經日報，為大馬政經、智庫、學研機構、專業人士及社會菁英等每日必讀的報紙。1050919
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