終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,環保生態旅館超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 3 間禁煙公寓
  • 大廳無線上網
  • 酒吧/酒廊
  • 多語服務人員
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 位於巴特錫
  • 大笨鐘 (2.9 公里)
  • 堅靈頓橢圓球場 (1.6 公里)
  • 泰德英國館 (1.7 公里)
  • 貝特西公園 (1.9 公里)
  • 國會大廈 (2.7 公里)


自由行住宿平價商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者陳金寶台北報導】深受廣大老年及慢性病病患仰賴就診的高雄聯合門診中心已於民國(下同)102年1月1日結束營運,而臺北聯合門診中心(公園路)亦已提前於104年6月結束營運,此舉造成習慣於該門診中心就診之中、老年及慢性病患極大恐慌與就醫之不便,每天更高達約1,500人次行動不便老人面臨就醫困境,更悖離健保最基本原則?轉診制度的建立。

監察院內政及少數民族委員會105年10月6日通過監察委員尹祚芊、江綺雯二位委員提案之調查報告並糾正健保署違反行政院98年函文委由醫院承接無縫接軌之指示,及怠於執行職務之咎;另請行政院重視老弱長者之就醫權益,督促健保署對聯合門診中心業務繼續維持,以符民眾之需。

調查報告指出,健保署自94年7月15日起實施依轉診及逕赴醫院分別有不同就醫費用,期盼以價制量之策略落實轉診制度,惟施行多年後,醫學中心門診人滿為患之現象依然存在,顯示成不可錯過效不彰。而聯合門診中心早於民國51年即成立,至今已有將近60年之歷史,98年就醫人數曾高達67萬人次,近年因縮診每年亦達45萬人次上下,以其就診病患年齡來看,61歲以上老年人占就醫人數超過65%,門診中心就醫群多以中老年人口為主,由於該中心具方便就醫及對慢性病、復健及老年病患有密集回診之特性,且其在基層醫療院所提供之服務量,有助紓解周邊醫學中心門診初級照護人數,但健保署竟以非醫療需要為考量,將臺北聯合門診中心公園路門診及早結束營運,剝奪許多長期就醫民眾權益,顯然與其所推動的轉診分級醫療制度不符。

報告另點出,因前健保局由事業單位改制為行政機關之故,外界認為聯合門診中心不宜再交由前衛生署健保局作為附設單位,以免有角色混淆之疑慮,故行政院於98年以函文清楚指示臺北[1]及高雄2家聯合門診中心,存續附屬於前衛生署健保局轄下之期限分別為6年及3年,並要求該局儘速找尋醫院承接,以利醫療服務之無縫接軌。然而前衛生署健保局卻在高雄聯合門診中心即將委由高榮承接之際,畏於醫事團體壓力,而無視當地民眾就醫之需求及確保該中心員工工作之權益,不顧行政院指示,選擇以結束高雄聯合門診中心營運方式辦理,其便宜行事,非以醫療服務及專業考量之政策推動,已違反行政院指示。

在監察院調查後得知,行政院發函健保署儘速辦理聯合門診中心委由醫院承接之函文後,隨即有臺北市立聯合醫院、臺大醫院、台北榮民總醫院均表達承接意願,但健保署卻回復無轉型迫切性需求,延宕處理,擱置達5年之久毫無積極作為,並以醫院總額利益分配為考量,逕以採取結束臺北聯合門診中心之營運方式辦理,有怠於執行職務之違失。

健保署98年曾依97年臺北及高雄兩聯合門診中心門診服務量進行統計:門診中心平均每日就診病患約3,600人次,全年看診人次共約105萬人,盈餘共達7千多萬元。然外界卻認為前衛生署健保局轄下兩所聯合門診中心,歷年來營運績效不彰,醫療業務連年虧損。但根據監察院調查,臺北聯合門診中心在98年後短短4、5年間,從年7千多萬盈餘,以減診及縮減門診時段之方式,使門診量減少高達22萬人次之多,導致由盈轉虧達5千萬元以上之虧損,健保署是否為結束機構營運而製造聯合門診虧損之假象,實有可議。

二位監委表示,日前健保署為改善並落實分級醫療,擬再調高健保門診部分負擔,民眾未經轉診至醫學中心看病,部分負擔擬由現行360元調漲至420~460元……等措施,拉大轉診與未轉診間的差距。但在此措施實施前,更應考量完整的配套措施,不宜一面提高醫學中心之收費,卻又將最受弱勢老人仰賴就診的聯合門診中心關閉,剝奪其看診權益。而聯合門診中心與一般診所相較,具有多項科別、夜間及週六均可看診、方便民眾就醫,且對慢性病患、復健患者及老年病患具有吸引其回診之優勢。監委因此呼籲,在配套措施上,聯合門診中心模式有助紓解醫學中心門診量之優勢,亦請健保署審慎考量。2016/10/8

(中央社記者劉建邦台北6日電)國慶連假將屆,台北市交通局今天說,預估7日下午3時後台北車站、市府轉運站等處,建國高架、重慶北路交流道等路段易出現交通壅塞情形,將取消18處調撥車道管制。

交通局表示,為因應8日至10日國慶連假交通需求,交通管制工程處將取消18處調撥車道管制及調整相關交通管制措施。

交工處說,依往年車流分析,預估7日下午3時後台北車站、市府轉運站等處,建國高架、重慶北路交流道等路段易出現交通壅塞情形,連假期間木柵動物園及陽明山仰德大道沿線周邊等易湧現觀光休憩遊客,建請民眾避開交通尖峰時段及易壅塞路段,並多利用大眾運輸工具。

為疏解國慶連假上、下午尖峰車流,交工處也實施調撥車道18處路段,並在國慶連假期間取消該項管制,為配合學生至學校周邊上放學時段,99處行人專用時相號誌路口、65處三色運作號誌路口及家長接送區路段,也會一併配合取消或調整。

台北市停車管理工程處則表示,國慶連假期為維持觀光景點及商圈周邊停車秩序,原週日收費路邊停車格,像是西門町、光華商場、美麗華商圈、木柵動物園、士林夜市等周邊道路,配合各商圈營運時間仍實施收費,其餘收費路邊停車格則暫停收費。

停管處轄管立體、地下、高架橋下及部分路外平面,委託經營各處平面停車場也照常收費。1051006

旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

北京大學自然保護與社會發展研究中心研究人員發表在英國最新一期《生物保護》(BiologicalConservation)雜誌的文章指出,分析歷史資料預測未來氣候情況,隨著全球氣候變暖,青藏高原有可能成為雪豹在2070年後生存的最後庇護所。

雪豹只生活在雪域,旅遊住宿比價網1996年《中國瀕危動物紅皮書》已將其列為瀕危物種。中國大陸是全球雪豹最大分布國,涵蓋其60%的棲地,種群數量約在2000至2500頭左右,散布於青海,四川、新疆,西藏等省區。

北京大學自然保護與社會發展研究中心博士李娟指出,雪豹棲息地位於林線和雪線之間的高山帶,這樣的高山帶極易受氣候變化影響,但是雪豹歷經數次冰河期,仍然很好的存活下來,主要原因在於受氣候變化影響較小的棲息地存在。

將往更高海拔地移動

北京大學這個研究團隊,收集全球2000多個雪豹出現點的資料,結合生物氣候變數建立了雪豹分布模型。研究顯示,在氣候變化的不同階段,雪豹棲息地經歷過不同程度地擴大、縮減和碎片化。

「隨著氣候變暖到2070年,雪豹的棲息地會向緯度和海拔更高的地方移動。」李娟說,屆時會有一些新的雪豹棲息地出現在高緯度地區,包括薩彥山的東部(俄羅斯)和杭愛山地區(外蒙古),橫斷山和喜馬拉雅山脈則可能會因森林取代高山草甸而出現雪豹棲息地減少和破碎化,並產生種群基因交流困難。

全球棲息面積將少23%

現在不丹和尼泊爾的雪豹棲息地,到2070年可能因氣候暖化,有超過80%的雪豹棲息地消失,全球雪豹棲息地面積將減少約23%。

雪豹已經在青藏高原及其周邊地區生活了700萬年,李娟認為,青藏高原及其周邊地區的主要降水受冬季中緯度的西風和夏季的亞洲季風影響,有利於維持高山草甸的穩定。為雪豹以及其他高山動物提供了在氣候變化下的庇護所。

小 靈 通

雪豹

大型貓科食肉動物,常在雪線附近和雪地間活動,有「雪山之王」之稱,原產於亞洲中部山區,天山等高海拔山地是雪豹主要分布地。

毛皮為灰白色,有黑色斑點和黑環,相對長而粗大的尾巴是雪豹與其他相似物種區分的重要特徵。

雪豹敏感、機警、喜歡獨行、夜間活動、遠離人跡和高海拔的生活特性,使其難以為人所知。

因其處於高原生態食物鏈的頂端,亦被視為「高海拔生態系統健康與否的氣壓計」。

雪豹的數量正急劇減少,在中國,雪豹的數量少於貓熊。

(洪肇君)

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